Сразу возникает вопрос – почему „вокруг”, а не на Этне? И это совсем основательно.

Поясню. Когда составляли маршрут, проучили и одно, и другое. Определились – лучше „вокруг”, чем „на”. Нам хотелось как можно больше увидеть и как можно более разнообразное. Не хотелось часами подряд смотреть серые пейзажи застившей лавы. Кое- что подобнее увидим и объезжая вулкана. 

Противоречий не было. Наша маленькая компания из четырех человек легко приняла решение.

Это был второй день нашей поездки, скорее всего первый, так как прилетели на острове предидующий вечер, когда уже было совсем темно.

И так, после завтрака на метро отправились к начальной станции уникальной узкоколейной железной дороги Circumetnea /буквально «железная дорога вокруг Этны»/, которая работает уже 3-ий век – с 1898 года.

Станция Борго.

До прохождения поезда перекрывают трафик.

Сегодня Circumetnea  одна из самых красивых и популярных железных дорог в мире.

На станции Борго расставлены фотографий некоторых остановок поезда. 

драно и 

Мы заранее определились - Адрано и Рандаццо.

Несколько слов об этой дороги:

введена в эксплуатацию в 1898 г.

5-км участок в Катании выделен в метрополитен Катании – 1999 г.

длина в настоящее время — 110 км (вместе с метрополитеном Катании — 115 км)

время в пути от Катании Борго до Рипосто - 190 минут

количество промежуточных станций — 30

самый длинный туннель — Rocca Calanna (263 м)

максимальная высота над уровнем моря — 976 м

максимально разрешённая скорость состава — 60 км/ч

обычная скорость состава — 35 км/ч

подвижной состав — 24 автомотрисы

Билеты на поезд под названием «Ферровиа чиркумэтнеа» можно купить на любой из станций маршрута, а тоже из автоматов любой станции метро. За всю дорогу в одну сторону (а это 111 км) нужно заплатить около 8 EUR, за билеты в оба конца — 13 EUR. Дорога от конечной до конечной занимает около 3 часов. Мы взяли в одну сторону. Хотели замкнуть круг вокруг Этны, продолжая до Катании из конечной станции Рипосто уже большим поездом, который идет из Палермо. Так и сделали.

Выходим из Катании.

Путешествие на этом крошечном поезде - вполне приятное: фисташковые деревья стучатся ветками в окно, панормамы живописные. Во время трёхчасовой поездки можно осмотреть южный, западный и северный склоны вулкана, увидеть разнообразие растительного мира предгорий Этны (от лимонных и апельсиновых рощ в районе Джарре до почти безжизненных застывших лавовых полей вокруг Рандаццо).

На горизонте / левая сторона нашего поезда/ видим самую большую достопримечательность Сицилии – вулкан Этна, который является самым высоким действующим вулканом в Европе.

Согласно данным Национального музея естественной истории США, в 2018 году высота Этны составляет 3295 метров над уровнем моря, что означает, что Этна в 2,5 раза выше итальянского вулкана Везувий и на 481 м ниже японского вулкана Фудзияма. Высота вулкана может меняться в результате извержений: с 1942 года Этна выросла на 26 м.

Вулкан Этна занимает территорию площадью 1190 кв. км и 135 км в периметре.

Этна является стратовулканом, то есть состоит из множества слоев затвердевшей лавы, вулканического пепла и пыли. Для стратовулкана характерны периодические взрывные извержения, и Этна считается одним из самых активных вулканов в мире, на 10 месте по мощности. В среднем раз в 150 лет в результате извержения Этны разрушается какой-то поселок.

Почва вокруг Этны очень плодородна, поскольку насыщенна минералами и микроэлементами, содержащимися в остывшей лаве и вулканическом пепле. Поэтому, несмотря на постоянную опасность извержения, жители окрестностей активно выращивают апельсины, гранаты, лимоны и грецкие орехи, а в низинах разбиты виноградники, поставляющие ягоды для производства знаменитого сицилийского вина.

В 2013 году включили Этну в список Всемирного Наследия ЮНЕСКО. А в 1981 году региональные власти Палермо учредили вокруг вулкана Этна национальный заповедник.

Вокруг Этны  поезд Circumetnea за три часа  делает множество остановок и прибывает на конечную станцию в прибрежном городе Рипосто (Riposto). Тут стоит упомянуть, что понятие «вокруг Этны» весьма условно, вагончик Ferrovia Circumetnea не идет по побережью, по итогу рисуя не круг, а скорее подкову. 

Пассажиры могут выходить из поезда на остановках и потом садиться на следующий поезд, сохраняя билет. 

Так мы сделали два раза – на станциях Адрано и Рандаццо.

Население Адрано составляет 35 600 человек .

Во времена античности город был главным местом почитания бога огня Адрана.

Адрано - город небольшой. Мы не покупали карту, бродили просто так в районе вокзала. 

Не появилось желание идти дальше и решили сэкономить время на Рандаццо.

Вулкан Этна расположен в месте соединения двух тектонических плит: Африканской и Евразийской. Африканская плита постепенно смещается, погружаясь под Евразийскую, и ее края плавятся в глубине земных недр. А Евразийская плита в результате этого движения поднимается, так возникли горы Сицилии.

В местах соприкосновения этих плит возникли трещины, из которых порой изливается расплавленная магма: так появились вулканы Этна, Везувий, Санторини и вулканы Липарских островов. По подсчетам ученых, Этна образовалась около полмиллиона лет назад.

От вулкана периодически отламываются огромные части. Так, примерно 6 тысяч лет назад в море обрушился восточный склон Этны, вызвав гигантское цунами в разных местах Восточного Средиземноморья. А результаты обвала вершины Этны около 2 тысяч лет назад теперь слабо заметны, потому что поверх трещины натекла лава в результате следующих извержений.

До сегодняшнего времени известно о примерно 200 извержениях Этны. Первое доказанное извержение зафиксировано в 1226 до нашей эры.

Бывало так, что извержение приносило даже пользу: в 396 до н. э. благодаря активности Этны Катания и Сиракузы были спасены от карфагенян, пытавшихся захватить эти города.

Крупное извержение в 44 до нашей эры сопровождалось таким выбросом пепла, что потемнело даже небо над Римом и белокаменные здания были заметно испачканы. Солнечные лучи еле пробивались через эту пылевую завесу и во всем средиземном регионе в тот год наблюдались плохие урожаи. А в 122 году Этна разрушила почти весь город Катания.

В современное время извержения вулкана приводили к разрушению подъемника, автострады, также из-за большого количества пепла в воздухе не раз приходилось закрывать международный аэропорт Катании.

На склонах Этны постоянно образуются и исчезают боковые кратеры. В среднем их количество колеблется от 200 до 400. Несколько раз в год из какого-то кратера извергается лава. Когда лава застывает, в кратере формируется прочная пробка, поэтому в следующий раз прорыв лавы возникает в новом месте.

Вулкан считался местом жительства бог огня Гефест. Вергилий писал об одноглазых циклопах, обитающих в пещерах Этны, а около горы жила нимфа Этна.

Вот уже прибыли в Рандаццо / около 800 м над уровнем моря/.

Выйти и прогуляться по его старинным улочкам нужно обязательно: старинный Собор, улицы, вымощенные вулканическим камнем, старинные здания 12-14 вв.

О нем расскажу в следующем посте.

Продолжаем дальше, к морю.

Уже прибыли в Джарре/Рипосто.

Отсюда поезд из Палермо довезет нас до Катании.

До встречи в Рандаццо!