Да, очередное „самое в мире”. Этим последным „самое” мы с Наташей воспользовались последний вечер в Шанхае, возвращаясь из Пудуна в гостиницу. Могу сказать метро впечатляет. Оно обогнало по километражу - 434 км - даже метро Лондона, но столице Великобритании потребовалось на это 140 лет, а Шанхаю всего 15 - строительство метро началось здесь лишь в 1995 году.

Метро в Китае (я имею в виду пекинский и шанхайский метрополитены) такое же чистое, просторное, красивое и удобное, как и сами города. Кроме того это самый дешевый, быстрый и удобный вид транспорта, особенно в час пик. В Шанхае цена проезда в метро зависит от дальности вашей поездки, от 3 юаней /до 3 км в пути/ до 8 юаней за 46 км /1$ = 6,5 юаней/. Ежедневный пассажиропоток свыше 7 млн. человек.

Вход в метро - сразу видно, на какие линии ведет этот вход.

Все билеты продаются через автоматы. Чтобы купить билет — нужно указать до какой станции собираешься ехать, а система сама рассчитает стоимость билета.

Так как мы первый раз пользовались такой системой, немножко засуетились перед автоматом. 

Это сразу заметили девушки перед соседном автомате и быстро выручили нас.

Ориентироваться в шанхайском метро очень просто — система навигации здесь удобна. Везде указатели — на китайском и на английском. 

На пересадочных станциях очень удобно сделали навигационные стрелки. Сразу понятно, куда идти. 

Надо хранить билет до конечной станции — на выходе турникет заберет вашу пластиковую карту, если она одноразовая .И только тогда вас пропустит. Но если по какой-то причине вдруг не пропустит (сбой в системе или что еще) работники метрополитена охотно решат проблему. Ну, очередной раз не могу сдержаться, чтобы не заметить: в шанхайском метро стерильно чисто.

На жидкокристаллических мониторах внутри вагонов поездов, идущих под землёй, показываются реклама и название следующей станции. В поездах также проигрывается запись с названием следующей станции на китайском и английском языках и с информацией о достопримечательностях и магазинах рядом со следующей станцией — только на китайском.

Самым главным отличием китайского метро от привычного для нас и самой большой неожиданностью стала для нас организация входа и выхода пассажиров из вагонов. Вход и выход осуществляются одновременно. На полу, в специальных местах, даже расчерчены схемы: по центру двери люди выходят из вагона, а по бокам входят. Вагоны метро не отделены друг от друга, пассажиры могут беспрепятственно пройти из одного конца состава в другой.

Нам отступали места сидения. Молодой парень отступил Наташе. Когда девушка рядом с ним увидела мои белые волосы, сразу предложила свое место и как бы не уговаривал ее, она так и не заняла обратно его до конца поездки...

Чтобы больше не возвращаться к тему метро, добавлю здесь и фотографии, сделаны в пекинском метро. Они показывают тоже самое – метро чисто, светло, функционально.