Продолжаю показывать заснятые во время движения автобуса кадры. Думаю, так сумеете лучше почувствовать суть города.

Мы проехали немало километров по Шанхаю. Можно утверждать, что город очень зеленый. Везде, где только возможно, засажены деревья, кусты, цветы, трава. И все они подчеркнуто ухожены. Удивительно, как в Китае относятся к своим зелёным насаждениям, какую заботу проявляют. Каждое дерево берегут и лелеют, завязывают и обвязывают, что бы не дай бог ветром не повалило! Кстати, тоже самое потом встречали везде – в больших и маленьких селений, по дорогам, мимо рельсовых путей. Не видели пустующих территорий. Смотрите дальше и сами убедитесь в этом. Одновременно со строительством жилых кварталов создавались парки отдыха и обширные зелёные зоны. Помимо общегородских парков отдыха на многих улицах или в общинах были организованы небольшие скверы, парки, бульвары и другие озеленённые пространства для ежедневного отдыха местных жителей.

За последние 20 лет правительство Шанхая вложило большой капитал в строительство парков, что улучшило облик города, повысило качество жизни населения, предоставило местным жителям и туристам богатые ресурсы досуга. Городские парки Шанхая стали играть важную роль в создании городского образа жизни. Коренное улучшение образа города, повышение уровня комплексных мероприятий и качества обслуживания вызвали приток туристов, приток туристов привел к увеличению товарного оборота, товарный оборот способствовал развитию культуры «шанхайского направления».

По данным, зарегистрированным управлением парками города Шанхая, количество парков в городе составило 116, общая площадь которых 1840,62 га, из них 18 парков занимают площади больше 10 га.

Шанхай – зелёный город. Парки, бульвары, на улицах деревья высажены так, чтобы максимально дать тень в жару. Всё ухожено, всё цветёт.

Для улучшения экологии максимально стимулируется электрический и велосипедный транспорт.

Уже упомянули, что мотоциклы и веломотоциклы законом переведены на электричество.

Программа городской системы проката велосипедов в Шанхае стартовала в 2008 году при поддержке правительства и компании-производителя велосипедов «Forever».

Первым районом, внедрившим систему, был Zhangjiang High-Tech Park в 2008 году. Два года спустя насчитывалось более 100 станций и около 2000 велосипедов. В дальнейшем система расширялась и расширялась.Для пользования системой требуется карточка, оплата проката повременная: первый час 0,6 юань, каждый последующий 0,4 юань, прокат не более суток. / 1 юань около 10 руб/.

Велосипедный прокат нацелен на преодоление проблемы «последней мили», поскольку обычно жители тратят 10-20 минут, чтобы добраться до ближайшей станции метро или транспортного узла или от них же до дома.

Любой житель в возрасте от 16 до 65 лет может получить карточку проката. Стоимость проката изначально была нулевой, однако жители стали вешать свои замки на велосипеды, забирать их к дому, поэтому в дальнейшем ввели прогрессивную систему оплаты проката: до 1 часа – прокат бесплатный, далее от 1 до 4 часов — 10 юань, 5-12 часов обойдутся в 30 юань, 20-24 часа — 50 юань, свыше 24 часов - 100 юань за каждые сутки.

Автобус уже подошел к Старому городу. Пройдемся по нему в следующем репортаже.