Год назад предлагал вашему вниманию два репортажа из Китая – Пекин и Шанхай.

Это было воспоминание о первой моей поездки туда. Прошло почти 20 лет со времени, когда первый раз увидел Поднебесную. Сразу скажу, еще тогда я влюбился в эту страну. О ней написано и снято много, но одно дело смотреть фильмы и читать отзывы, а другое – увидеть все это в действительности. И так, как главная мечта моей жены была увидеть эту страну, первую половину июня этого года мы провели там. Купили путевки от турфирмы Премио тревл. Она работает в 12 странах Европы, и я рекомендую ее, если она имеет представительство в вашей стране. Ее цены значительно ниже, чем у других туроператоров, программы удачно составлены, гостиницы 4 звездочные, а условия проживания и сервиз в них соответствует пятизвездочным. Во всех пунктах экскурсии о нас заботились ее китайские партнеры, и делали это с таким желанием и вниманием, что хорошие воспоминания о них останутся надолго. И так 13-ти дневной тур с завтраками /а во время 4-х дневного круиза по реке Яндзы – полный рацион/ и знакомство с Шанхаем и его Венецией– старинный город Джуджаджао, с городом Ичан, в конце самого большого водохранилища в мире, с самой большой агломерацией Китая Чонкинг или Чунцин, как китайцы его называют, со столицами Сиан и Пекин, с городами и храмами во время круиза – все это стоило около 100 тыс. рублей на человека, включая и все дополнительные экскурсии.

Об этой поездке намерен подробно рассказать и тем из вас, которые останутся со мной до конца, думаю, могут считать что сами ее совершили. Хотя, как уже упомянул, лучше всего увидеть все это в реале.

После этого вступления, можно начать.

Наша группа из 35 человек отправилась из софийского аэропорта.

Премио тревл уверяла, что будем пользоваться услугами первоклассного авиоперевозчика. Таким оказалась турецкая фирма Turkish Airlines. 

Наверно будет интересно посмотреть таблицу ведущих авиакомпаний мира за 2017 год:

Rank Airline Country Пассажиры(mln) Pax number (mln) Самолеты
1. American Airlines USA 358 823 201.2 1 269
2. Delta Air Lines USA 337 264 179.4 950
3. United Airlines USA 335 728 140.4 719
4. Emirates UAE 255 176 51.9 251
5. Southwest Airlines USA 189 057 144.6 702
6. Lufthansa Germany 162 173 79.3 338
7. China Southers Airlines China 153 749 84.0 505
8. China Eastern Airlines China 146 291 93.8 411
9. British Airways UK 142 016 43.3 269
10. Air France France 141 207 49.5 226
11. Ryanair Ireland 130 588 106.4 357
12. Air China China 124 805 58.8 366
13. Turkish Airlines Turkey 119 372 61.2 293
14. Qatar Airways Qatar 114 464 26.7 187
15. Cathay Pacific Hong Kong 108 894 24.0 143
16. Air Canada Canada 100 167 28.4 165
17. Singapore Airlines Singapore 94 267 19.0 103
18. KLM Netherlands 93 228 28.6 113
19. Etihad Airways UAE 83 200 17.6 122
20. All Nippon Airways Japan 79 093 50.8 193
21. EasyJet UK 77 619 68.6 253
22. Qantas Australia 75 479 27.3 140
23. Aeroflot Russia 74 116 26.1 168
24. Korean Air South Korea 71 647 25.0 167
25. JetBlue Airways USA 67 112 35.1 219

Turkish Airlines занимает 13-ое место.

До Стамбула летали на Боинге 737-800. Обслуживание было на уровне занимаемого места компанией в мире. Посадка была в аэропорту Кемал Ататюрк. Расположен он в европейской части города в 24 километрах к западу от исторического центра, на берегу Мраморного моря. Аэропорт является 3-м в Европе и 11-м в мире по количеству обслуженных пассажиров. Так, в 2015 году пассажирооборот аэропорта превысил 61 млн человек.

Здесь Наташа сумела сфотографироваться с Рональдом.

На территории аэропорта находится штаб-квартира турецкой национальной авиакомпании Turkish Airlines, которая летает по 150 дестинациям на всех обитаемых континентах. По этому показателю некоторые источники ставят ее на 1-ое месте в мире.

Через полтора часа заняли места в другом Боинге – 777-300 ER на около 400 посадочных мест. 

На мониторах перед каждого пассажира можно было выбирать развлекательные программы и фильмы, или информацию о полете. 

Полет длился 9 часов. Стюардессы следили что бы не открывали шторы на иллюминаторах, чтобы дневной свет не нарушал комфорт спящих. 

Летали над территорией бывшего Советского союза, над Монголией. 

Но все таки я успел посмотреть наружу.

Облетели весь Китай по длине и через облака появились районы огромного мегаполиса.

Плавательная река Хуанпу делит Шанхай на две части. Видны огромные массивы предприятий, жилые небоскребы. В дальнейшем увидели, что заселять людей в небоскребах на 30- 40 этажей обычное дело не только в больших городах, но и по всей территории огромной страны.

На берегах реки хорошо были видны огромные товарные пристани. 

И везде предприятия, с жилыми застройками рядом.

Посадка была на аэропорт Пудун – главный аэропорт города.

Аэропорт Шанхай Пудун PVG - один из самых крупных и современных аэропортов мира. 3 взлетно-посадочных полосы, 3 комфортабельных терминала /третьий еще достраивается/ и уникальный поезд, который идет из аэропорта в центр Шанхая со скоростью 431 километр в час.

Первый рейс Пудун принял в октябре 1999 года.

Пудун ежегодно принимает более восьмидесяти миллионов пассажиров. С постройкой третьего терминала и двух взлетно-посадочных полос эта цифра должна возрасти до 100 млн. Этот хаб является шестым в мире по загруженности. Ежедневно на территории аэропорта осуществляется более четырехсот взлетов и посадок.

Общая площадь хаба поражает воображение - это практически восемьсот тысяч квадратных метров, занятых взлетно-посадочными полосами, зданиями, складскими помещениями и различными вспомогательными службами. Отличительной и довольно приятной особенностью международного аэропорта Пудун является его режим работы. Все, что находится в зданиях аэровокзала, функционирует круглосуточно. .

Многие бывалые путешественники считают, что лицом любого города является его аэропорт. Здесь все удобно и аккуратно, а сотрудники крайне вежливы и доброжелательны. То же можно с уверенностью сказать и про современный Шанхай. Аэропорт Пудун - это не просто главные воздушные ворота города, но и его прекрасное отражение.

О самом городе расскажу в следующих репортажах.