В репортажике "Крым Мартовские разности https://mirvokrugnas.com/1107643924724058350/krym... я обещал, что более подробно расскажу о прогулке в ущелье Хап-Хал совершенной 4-го марта. Ну, а раз обещал, то ловите.

В Хап-Хал я собирался давно, но как-то все не складывалось. Главным препятствием было отсутствие удобного транспорта до села Генеральского. Автобусы из Симферополя и Алушты ездят до Рубачьего, проезжая Солнечногорское, от которого по трассе нужно телепать 8 км. Можно конечно поискать машину, но стоимость проезда этих 8 км для туристов обычно "равняется" стоимости пролета до Хабаровска. Но критическая масса желаний задавила и было решено посетить сие благодатное ущелье. Вечером мне пришла в голову еще одна "гениальная" мысль -А ЗАЧЕМ ЕХАТЬ ДО СОЛНЕЧНОГОРСКОГО?? Когда можно зайти в Хап Хал сверху. И спуститься по ущелью вниз. Тем более, что по моим расчетамвпри старте с Ангарского перевала, мы получаем с утра часа полтора хода лишних и должны успеть на предпоследний автобус из Рыбачьего (17-00). В силу транспортных проблем для большей мобильности было решено не сильно афишировать поход. Короче, принцип был старый - "в бой идут одни.." Результатом подобного отбора стало то, что практически все "старичье" отпало практически в утро выхода. А в поход отправился я с Юрой и Найком Что в конечном итоге оказалось очень положительным фактом, но об этом во второй части

Ночью прошел дождь, но утром, как и обещали синоптики было безоблачным и ясным. Ангарский перевал встретил нас туманом и подснежниками.  Было сыро, но не холодно. И все пахло весной... Найк как всегда мотался туда и обратно, вкушая свободу полной грудью


Заброшенный памятник строителям первой дороги Симферополь - Алушта стоит одиноко в лесу, напоминая туристам о том, что , "Проезжую дорогу через Ангарский перевал проложили солдаты Нашембургского и Козловского полков, а командовал ими военный инженер полковник П. В. Шипилов. Строительство было окончено в 1826 году. Тогда же на перевальной точке у дороги был установлен памятный обелиск, указывавший, что «От Симферополя 32 версты. От Алушты 13 верст». Сооружен обелиск был по случаю завершения строительства шоссе и в честь российского императора Александра I (с тех пор он называется Александровским), и стал первым памятником после того, как Крым вошел в состав Российской империи. В 1860-х годах новое, широкое шоссе было построено ниже, туда, где оно проходит и по сей день. Обелиск же остался на старом месте, недалеко от остатков старой дороги." 

http://countryhotels.pro/about-us/novosti/azo-news... 


Чатыр-Даг стоял в снегу, напоминая о том, что 4-е марта в горах Крыма это еще не совсем весна


Честно говоря, исходя из погоды в Симферополе ожидал большее количество подснежников, но и эти радовали глаз


Туман рассеялся и появилось солнце, не исчезавшее уже до конца дня


О том, что весна еще не совсем весна нам намекнула дорога, выходящая на перевал между вершинами Пакхал-Кая и Северный Демерджи


А уж выше перевала намеки кончились и началась зима. Тем более, что ночной симферопольский дождь, в этих местах был ночным демерджийским снегом


Что порадовало, так это обилие крокусов (шафрана крымского) пробивавшегося сквозь снег


Плато Северного Демерджи и его вершина "свято блюли" зимние традиции и от зимы открекаться не собирались


На одной из вершинок, расставшихся со снегом пасся табун лошадей


 Правда, я не уверен, что все эти лошади вернутся к хозяевам, но это проблема хозяев


Лошадки были весьма живописными и я увлекся съемкой. При этом не сильно наблюдая за происходящим


А между тем, табун сбился в группу и решительно двинулся ко мне, вероятно с целью выяснения - есть у меня разрешение на съемку. 


Должен сказать, что чувства уверенности в завтрашнем дне я от этой процедуры не испытал. Но подойдя довольно близко (мне было не до фотографии) они передумали знакомится и дали мне ретироваться на безопасное расстояние


Далее путешествие по плато прошло без особых приключений и выйдя около 9 утра на Ангарском перевале из троллейбуса к верховьям ущелья Хап Хал мы добрались к  часу дня. Что вполне вписывалось в намеченный график движения. Но как говорилось в одной юморески - "Но об этом потом"


Продолжение следует